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牛X哄哄的混动车 究竟多久才能省出电池钱

佚名 2017-09-21 16:51:01

牛X哄哄的混动车 毕竟多久才气省出电池钱

  十多年前,日系、美系车将混动手艺推向市场,从最初“试水”的普锐斯,到作为“标杆”的200万级豪华车LS600hl,再到现在周全铺开的[ 凯美瑞 ]混动、蒙迪欧混动等,无一不打着“高科技、省油”的灯号。

牛X哄哄的混动车 毕竟多久才气省出电池钱

  时至即日,对付混动车我一直有个疑难,那就是它们真的省钱吗?家喻户晓,搭载混动手艺的车型比拟纯汽油版但是要贵得多,而混动车型比拟汽油版在油耗显示上也要优良不少,这一进一出到底多久才气将“电池钱”省出来呢?本日我们就选了市场上占有销量主力的四款混动车型,与其通俗的汽油版车型相比力,看看它们的用车本钱事实若何!

牛X哄哄的混动车 真相多久才气省出电池钱

牛X哄哄的混动车 事实多久才气省出电池钱

  一辆是凯美瑞双擎混动,一辆是通俗汽油版,二者最大的相同的地方是配置近乎同等。凭据用户现实得手价格,二者相差4万元,而混动车型与纯汽油版在利用开消上最大的差别来自油耗付出,据厂家资料可得二者均可利用国标92#汽油,今朝每升价格为6.2元/升。

牛X哄哄的混动车 毕竟多久才气省出电池钱

  根据车主均匀油耗差值3升/百千米可知,每百千米勤俭3*6.2=18.6元,40000元必要跑21.5万千米才能回本。按一样平常正常车辆每年2万千米里程计,大约10年回本。

牛X哄哄的混动车 毕竟多久才能省出电池钱

牛X哄哄的混动车 真相多久才气省出电池钱

  本田的混动技能起步比丰田晚,但在手艺先辈性方面其实不减色于丰田,并且采取了尽大概多的电力驱动,因而在驾驶感受方面更加平顺舒适,油耗也更低。而自己2.4L版本的本田雅阁就以燃油经济性著称,二者比拟又有多长的“回本时候”呢?

牛X哄哄的混动车 真相多久才气省出电池钱

  依据用户资料可知二者油耗差值为3.4L/100KM,根据车型阐明书二者都可利用92#汽油,因此没百千米汽油本钱差价21.08元;而车价差别为24000元,因而必要跑11.4万千米才气回本,按年数较量争论便是6年不到一些。

牛X哄哄的混动车 毕竟多久才气省出电池钱

牛X哄哄的混动车 真相多久才气省出电池钱

  日系双田的表现根基如斯,那再来看看美系车的显露吧。蒙迪欧纯汽油版的油耗历来不低,而在混动体系加持之后,油耗显露堪称突飞猛进,那在混动本钱的接纳上表示会不会比日系双田越发优良呢?

牛X哄哄的混动车 事实多久才气省出电池钱

牛X哄哄的混动车 究竟多久才能省出电池钱

  非论是混动版照样汽油版,新蒙迪欧均可以利用92#汽油,车主油耗差值在6.1升/100千米,用车本钱悬殊为37.82元/百公里。两车购置本钱差价为3.3万元,因而只需行驶8.7万公里便可收回本钱,折合年限为4.5年。

牛X哄哄的混动车 事实多久才气省出电池钱

牛X哄哄的混动车 究竟多久才气省出电池钱

  君越在车系中一向是“奇葩”般的存在,靠近C级车的车身尺寸和配置,却具有B级车的售价区间,营建出一种性价比超高的觉得。不外恰是如许一辆主打商务的车,却也换上了通用最新的混动体系。一块儿来看看它的浮现吧。

  新一代君越由于大幅度的轻量化瘦身,使得即使汽油版车型油耗也并无老款那样可骇,二者用户的油耗差值仅仅2.3升/百千米,均可以利用92#汽油,因而百千米燃油成本悬殊在14.26元。类似配置车型购车报价相差3.6万元,必要跑超过25万公里才气将混动本钱收返来,换算成年纪必要13年之久。

  堂哥小结

  从上述的盘算中我们可以看出,在混动本钱的接纳时候来看,蒙迪欧4.5年>雅阁6年>凯美瑞10年>君越13年,而连系今朝均匀换车5年的周期来看,这些混动根基只有蒙迪欧在本钱方面方才持平。无非必要注意的是,要是你历久在拥挤市区里手驶,那末这个年限会进一步缩小,由于混动车的优势便是拥挤路段;而要是你常常行驶高速,那油耗的悬殊会进一步缩小,回今年限会更长。固然油价的颠簸也会是一个重要身分,要是未来油价飙升,那混动车的意义就更加凸显,只是依照今朝来看,混动车除了能供应高铁般丝滑的起步加速和省油外,在经济账上真的不划算。

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